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林中麟說,直到三月底為止,機場核心計劃整體而言完成了百分之五十五, 而其中七項政府斥資興建的工程,則完成了百分之八十四

的

全長兩公里的西區海底隧道將由西九龍伸展至港島西區的西營盤。

西隧的海底管道由二節預製巨型混凝沉管所組成,每一節沉管重三萬五 千公噸,長一百十三米、闊三十三點五米、高八點五米。

沉管分批在石澳石礦場一個特別設立的工場內錄造。每一批有四節沉管,蘇 造工序需時約六個月。

當沉管鑄造完成後,承建商把海水引進工場內,以便將沉管浮出海面,然後 拖至將軍澳臨時從泊處為沉放工序做好準備。

明早,當最後一節沉管由將軍澳拖至維多利亞港後,沉放工序便會開始。

西區海底隧道設有六條行車線,通車之後,預計每口汽車流量逾七萬五千架 次,而最高的汽車流量可達十八萬架次,比目前只有四條行車線的兩條過海隧 道,高出很多。

隧道管道的啟序完成後,其他機電工程如通風系統、照明、通訊、公共 設施、控制及監察系統,將會繼續施工。此外,連接各條引路、交通交匯處、收 費廣場以及西隧行政大樓的有關工程,亦繼續進行。

西區海底隧道的專營權,由政府以「建造、營運及移交」的形式,批予香港 西區隧道公司,為期三十年,而負責興建隧道的承建商,則為西松熊谷組聯營公 闭。

完

銅卐繞道環境評估報告公布

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銅出繞道的環境影響評估研究報告,現已公開讓市民參與。

該研究是因應政府建議興建鈰田繞道而進行的。節目繞道是一條長約點三

公里的新路,在錦田市北甫,連接市中心的東、西兩面的錦田公路。

建議的公路將會是一條雙程雙線分隔車道,設有行人路及單車徑。