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有關本港仍要面對的各項環境問題,聶德說,當務之急為解決柴油汽車

噴出的廢氣。

他說,較諸其他地區如紐約及倫敦,本港空氣中的二氧化硫、氧化氮及

一氧化碳的水平較低,但與其他城市相比較,微粒水平則較高,主要是由於

柴油車噴出的廢氣所造成。

他強調說,唯有推行「汽油取代柴油」計劃,輔以其他籌劃中的措施,

始可以解決這個問題。

對於有些說法認為以更佳保養柴油車來替代「汽油取代柴油」計劃的建 議,聶德不贊同,因為即使一輛新生產的柴油車亦會噴出大量微粒,而使用

一段時間後,噴出的微粒數量更會大增。

聶德亦不同意汽油車維修費大大高於一輛保養良好柴油車維修費的說 法。他說,現時本港保養良好的柴油車根本不多見。

他說:「我很希望目前反對這個『汽油取代柴油』計劃的人士,如果他 們真如自己所說那麼關注社會大眾健康的話,便應採取較建設性的態度。」

至於其他長遠計劃方面,荔德說其中一項為致力減少產生固體廢物,以

延長三個策略性堆填區的壽命

他說:「在這方面最快捷及最簡單的做法是推行堆填區收費計劃,藉以

鼓勵承建商適當地運用建築廢物,而不是把這類廢物填滿珍貴的堆填區空

間。」

「展望未來,我們須與廣東及深圳環保當局加強經已建立的良好緊密溝

通,以便雙方能以大眾利益有效地處理共同關注的環境事務。」

完

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