根據港口國管制,一個港口國對進入自己港口的外國船隻進行檢查,確 保這些船隻符合國際海事組織公約有關安全及防止污染的要求,從而打擊末 達標準船隻的運作。
十六個海事管理組織的代表在香港舉行亞太區第三次港口國管制會議, 他們支持需要有-
足及有效的海事安全及防止污染的標準。
蕭炯柱指出:「這問題除了需要國際的合作外,地區層面的合作亦不可
缺少。」
「我們的目標是發出明確的信息,我們的港口及海域是不會接納未達標 準的船舶。」
「這些船舶經營者必須清楚知道今日國際要求更安全的船舶及更潔淨的 環境。」
與會代表將訂定在地區屉面檢查船隻程序、資料互換,以及船隻檢查員 訓練計劃的協調工作。會議討論的結果將有助於協調亞太區内港口國管制的
工作。
蕭炯柱說,香港很榮幸能參與地區上港口國管制的協調工作。
一九九四年,五千艘不同國家的船隻進入香港,而預計二零零零年時道 數字將上升至八千艘。
關於香港在港口國管制扮演的角色,他表示,香港今年將提升檢查船隻 的比率到百分之五。
他說:「我們的目標是在二零零零年檢查船隻的比率達到百分之十五道 個最高的比率。在海事處處長戴毅彬能幹的領導下,我深信我們必定能令香 港成為東佳的港口,這港口的安全程度及環境標準是區內最高的,而商業在 這港口蓬勃發展。」
完
No comments yet.
Private notes are available after approval.