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(丙) 以宏觀角度了解港口發展和商營航運的模式轉變,如何能結合旅遊和康

樂等其他方面對水域空間日益增加的需求;及

(J) 使政府較易於向航運界和普羅大眾解釋這些發展。

綜合研究的目標是評估現時與日後香港水域海上航行危險水平,並根據這些 水平制定中期至長期的計劃,以緩和認定的危險,並確定香港水域的最佳用途。

研究會分三期進行,預料需時「五個月,該三期分別為:

第一期 實地研究現有海上交通活動和危險評估。

第二期 海事計劃研究,以劃分港口活動的區域,並確定交通流動模式。

第二期 海事計劃研究,以分析第一、二期所得的結果,並確定香港水域 的最佳用途。

區·布福工程顧問有限公司聯同鹿特丹海港管理顧問公司、鹿特丹海事安全 顧問公司、危機對策及分析顧問公司和匯亞環保顧問公司,提出了一套上佳的技 術方案,而且投標價格較為相宜,故奪得是項研究的合約,戴毅彬對此衷心致 賀。

他深信該亂顧問人員在海事處人員支援下,在港口發展局香港水域規劃策略 委員會的委員引導下,定能在十五個月完成目標,為香港的港口訂出一套持久的 海事活動發展長遠策略。

完

工商司出席亞太經合會議

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工商司周德熙昨日及今日(星期四及五)在澳洲亞德雷德參與亞太經濟合作 紅織中小型企業部長會議。

會議由澳洲小型企業、關務及建設部部長Chris Schacht議員 出任主席,共有八個亞太經合組織的經濟體系參與,它們為澳洲、汶萊、加拿 犬、智利、中華人民共和國、香港、印尼、日本、韓國、馬來西亞、墨西哥、巴 布亞新畿內亞、新西蘭、菲律賓、新加坡、中華台北、泰國及美國。

與會代表在會上就中小型企業在面對不斷增加的全球性自由貿易環境而作出 調整所帶來的問題及挑戰方面交流經驗。