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有關公布包括在旺角、中西區及葵涌空氣質素監察站所錄得的資料,這些地 區代表本港三種不同類型的主要用地,包括:

接近路面交通的市區地點;

* 商業及住宅混合的地區;及

* 接近工業區的地區。

測量的空氣污染物包括二氧化硫、二氧化氮、含有不同大小塵埃粒子的總懸 浮粒子及可吸入懸浮粒子。這些污染物如濃度過高,會影響人體的呼吸系統。

三個監察站在七月份均沒有錄得污染物超越二十四小時空氣質素指標的情 沉。

位於地面的旺角監察站錄得最高的二氧化氮及塵埃濃度。三個站的可吸入懸 浮粒子水平爲總塵埃負荷的百分之五十。

上月強烈熱帶氣旋加里對香港空氣質素所造成的影響值得注意,當加里的中 心距離本港三百至六百公里時,中心向上升的熱氣冷卻後在週圍下降,受這下降 氣流影響的地區下層的空氣因而滯困難移,而排入大氣的排放物亦不能垂直擴 散。三個監察站因此在下午時候錄得極高的二氧化氮及可吸人懸浮粒子水平。旺 角站的二氧化氮水平更達到一小時空氣質素指標的百分之六十。

以上提及的氣體及粒子的來源各有不同,二氧化硫主要源自燃燒含有化硫的 燃料。二氧化氮是在燃燒氮氣和氧氣的混合物時產生的,但由燃燒中產生的氧化 氮在空氣中氧化時亦會產生二氧化氮。

對本港空氣質素造成影響來說,汽車廢氣是製造氧化氮及二氧化氮的主要來 源,亦是空氣傳播粒子(特別是較細小的可吸入粒子)的主要來源。

使用油渣引擎的汽車如的士、小巴、旅遊巴、專利巴士和輕重型貨車,是製 造粒子的主要來源。

其他來源包括工業、熔爐、建築活動、海洋及泥土。

特別值得一提的是,雖然天氣及氣候經常影響空氣中的污染物濃度,但唯一 肯定可降低污染水平的方法,是減少人為的污染來源。

完