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該橋是橫跨上述海峽的三條橋樑之一。這三條橋樑是北大嶼山快速公路東涌 段建造合約的部分工程,而北大嶼山快速公路則是機場核心計劃十項工程之一

當工程完成後,其中兩條橋樑將成爲雙程三線行車之快速公路,另一橋樑則 爲機場鐵路所用

路政署北大嶼山幹路部總工程師鄭定寧說:「該橋樑在動工後不足一年便如 期完成。能夠達成這重要里程碑,是因為採用了分段曳進法進行建造工程。」

鄭定寧表示,組成橋面的混凝土組件在海峽東涌一邊的工地預先製造。承建 商利用滑動式支承板、油壓推進器及鋼製滑與導樑等器具,將預製組件逐段推出 至海峽上面。

這種方法不但可縮短施工時間,同時,在興建橋面時亦毋須在海峽築起臨時 支架,對海上交通(包括來往東涌村的街渡服務)所造成的不便減至最低。

北大嶼山快速公路全長十二點五公里,其中東涌段由中國建築——禮頓~ HOCHTIEF聯營公司負責興建,該興建合約於一九九三年九月由路政署以 九億六千九百萬元批出,預期於一九九六年九月竣工。

鄭定寧說:「整條快速公路的建造工程已完成了逾百分之七十五。」

北大嶼山快速公路其餘的陰澳段及大筆段則根據不同的合約分別由另外兩間 公司建造。

完

九五年五月份本港對外貿易貨量和價格統計發表

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根據政府統計處今日(星期二)發表的統計數字,一九九五年首五個月與去 年同期比較,轉口貨量有百分之十八的增幅,而港產品出口貨量則上升百分之七 點八,兩者合計,整體出口貨量上升百分之十六。進口貨量亦有百分之十九的增 幅

貿易貨量增長是從貿易貨值增長中扣除價格變動的影響而計算出來。