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他說,按照策略性發展計劃而將港口擴展,香港整體社會將可獲得大量的經 濟收益。雖然中國的港口亦將有所城展,但除了同時擴-

本港的港口之外,再沒 有其他可行方法。

香港是世界最繁忙的貨港,去年處理超過一千一百萬個貨櫃單位(每個單 位相等於一個二十呎長標準貨櫃)。

新立德說:「一九九四年單是處理這些貨櫃,已為本港經濟增加二千一百五 十億元的進帳。貨櫃業對本港的經濟非常重要。」

「港口及其相關行業為大約三十五萬人提供職位,即本港工作人口中,每八 人便有一人是從事有關工作。而港1.1帶來的收益,佔本地生產總值約百分之二 十,並支援本港約百分之二十的商業機構。」

「在貨機增長方面,預計港口吞吐量可於二零一一年增加三倍,而大部分的 增長將會是來自或運往華南的貨櫃增加所致。

「這項預測亦有考慮到中國港口的發展。」

新立德對立法局議員說:「如港設施未能設置以應付需求,不單香港的港 口和引路的交通會出現擠塞情況,亦會為中國港口帶來同樣的擠塞問題,這會嚴 市阻延香港或的經濟發展,並會妨礙有關服務業的增長。」

他強調,當局在計劃發展港口時,非常重視環境保護措施,並已作出一些主 要的設計改變,以減低對環境造成的影響

新立德補-

說:「環境問題諮詢委員會屬下的環境影響評估小組經過非常長 時間的研究討論後,在二月二十日提交對|-號和一號貨櫃碼頭所作的環境影響 評估,而委員會亦野成該項計劃。」

完

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