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他說,對付交通意外問題的措施,包括嚴格的車輛檢驗和駕駛考試、強制性 配帶安全帶、教育節目及宣傳活動,交通安全隊、交通管理措施和警方有效的執 法等,這些措施已使道路意外的數字下降。
許仕仁說:「道路安全與我們息息相關。在一九九四年,交通意外導致約: 萬一千人傷亡,其中大約三百人死亡;換之,差不多每天便有,人死在道路
上。」
他續說:「減少交通意外及傷率的工作是持續進行的。在一九九五年,政 府已就管制酒後駕駛,向立法局提交詳盡的建議,我們邀計劃規定私家車後座乘 客也要上安全帶。」
交通意外統計研究顯示,缺乏經驗的駕駛者,尤其是電單車駕駛者,較其他 駕駛人士更容易發生意外。在一九九四年,缺乏經驗的駕駛人士涉及二千九百零 八宗交通意外,其中九百三十九宗與電單車駕駛者有關。
道路安全議會轄下的道路安全研究委員會,正在研究一個構思,按條件為新 牌司機簽發正式駕駛執照,稍後便會決定這計劃是否適用於香港。
警方最近也採取了選擇性交通執法政策,把警力集中在交通黑點,並加強管 制引致交通意外的違例行為。
許仁說:「使市民加深認識道路的潛在危險,無疑是促進道路安全最有效 的方法之一。所有提高市民道路安全意識的計劃都應推廣。」
完
安老院條例四月起生效
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社會福利署提醒私營安老院經營人,安老院條例除第六條外,將於今年四 月日實施。
社署發言人今日(星期日)說,在條例生效之後,所有安老院必須於地點。 面食、設計、結構、安全、防火措施、人手比例及護理服務質素等各方面,符合 法例要求,才獲准經營。
他說:「安老院條例旨在規管為年滿六十歲的人士提供住宿照顧而設立的安 老院,確保安老院所提供的服務達到合理的標準,從而保障安老院住客的福 利。」
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