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實施該巴士專線,預料可使巴士在繁忙時間節省約十五分鐘的車程,約有六 .萬名乘客受惠。同時,巴士的脫班情況可以減少,從而增加載客量,並提高巴士
服務的可靠性及效率。
在實施巴士專線的同時,九巴亦會安排更多巴士往行走經屯門公路至市區的 路線,以加強服務。在計劃中,由上午六時至九時之間將會增加五一多班額外的
班次。
兩條新的巴士線亦會由星期六(十八)起,分別行走深川附近及三聖 往荃灣地鐵站。
呂崇義呼籲在元朗、屯門及苓灣的市民,盡早使用公共交通工具,以增加公 路的容量及效率。
在巴士專線實施後,預計在屯門公路及青山公路的車龍將會較長,行車亦會 受到一些阻延。
為了善用路面空間,駕駛私家車輛的人士可考慮,併接親友,以減低交通 祭,同時,他們亦好地預訂車程及提早出門。
呂袭義指出,門公路的交通量不斷增加,在早上繁忙時間更已達到飽和。 上山段時有車龍出現,引致巴上服務嚴重受影響,而數以千計的巴士乘客則鮑 誤點脫班之苦。
一個由政府及區議會代表組成的交通改善工作小組,於一九九:/九年度 開始研究短期交通管理措施,以減輕元朗屯門及荃灣葵青走廊的擠塞。小組的各 項建議山各有關政府部門切實執行。這些建議包括:
* 擴大對道路紀律的宣傳教育;
* 增加警方巡邏及監察;
* 增建避車處供處理故障車輛或交通意外之用;
* 安排急修車輛停放路旁較命;
* 在大概動設立種車站以對付車輛超車;及
* 改善巴士及渡輪服務。
不過,呂崇義說,實施這些措施,仍然未能持久地紓緩交通情況,而在一九 九六年年底屯門公路擴闊工程及一九九八年三號幹線郊野公園段工程完成之前, 交通情況可能變壞。
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