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街馬大橋主纜下月完成
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青馬大橋兩條主纜的建造工程進展迅速,主纜的空中絞機工作現已完成了逾 百分之九十七
路政署至大嶼山幹線工程管理處處長劉正光今日(星期日)說:「兩條 長二點二公里的主纜將可如期於下月全部完成有關之建造工作。」
他說:「這是一個重要的里程碑。跟著下來的工作,就是吊升及安放大橋主 要橘面的組件,按照計劃,這項「序將於七月展開。」
劉正光表示,兩條主纜由二萬八千公噸的鋼絲所組成,每條粗一點一米,將 可們身全球最大之列。
他說:「兩條橫跨馬灣海峽的工作棧道於去年七月建成後,工人隨即展開兩 條主糖的建造工程,將鋼絲一條一條的絞織起來,至今僅僅九個月的時間,絞織
工作已不多接近完成。」
每條主纜分別由三萬三千四百條鋼絲所組成,每條鋼絲粗五點三八毫米,全 部使用的鋼絲將長達十六萬公里,足以圍繞地球四次。
青馬大橋的主跨距為·千三百七十七米,將是世界上最長的吊橋之一,也是 全球最長的公路鐵路兩用吊橋。
荷馬大橋力青衣至大嶼山幹線的組成部分,而該幹線是機場核心計劃下公路 網絡的重要一環,將位於赤鱲角的新機場及東涌新市鎮,與九龍市區及港島中區 連接起來。
荷馬大橋的建造合約於一九九二年五月山路政署以七十一億四千萬元的價格 批英高[ 建築工程聯營
劉正光說:「青馬大橋將可如期於一九九七年年中竣工。」
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