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自一九九四年年中開始,隧道承建商在該特別設計的澆製場上澆製首批共四 節的隧道沉管。今日成功拖浮的沉管車三萬五千公噸,乃該首批四節沉管的其中

之一節。

西區海底隧道是機場核心計劃下十項工程之一。政府於一九九三年九月,以 「建造、營運及移交」的形式,將爲期三十一年的專營權批了香港西區隧道公司。

負責該項隧道工程的路政署總工程師關暉立說:「建造工程進度十分順利, 只要在沉放及連接沉管時不出現重大的困難,西區海底隧道將可如期於一九九七 年中落成啟用。」

關關在說,西區海底隧道的主要工程埝興建一條長千三百六十三米的沉管 式隧道。

該隧道山二節預製混凝上沉管所山成。每節沉管電約三萬五千公噸,長 百下點五米,闊三點四米,高八點五米,現正分三批在石澳澆製場製

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自去年十一归首四節沉管之製造工程完成後,即進行各項的準備工夫,將該 四節沉管浮起及拖出海港。

關單立說:「準備工夫包括將海水注入面積達十三公噸的石澳澆製場,直至 與水平面相等,然後將沉管進行測試,以確保沒有滲水,並適當地保持不衡。然 後使將澆製場BIT的泥砂及板樁式是舉移走,和進行一些挖掘工程。」

他說:「首節沉管於今早八時左右開始準備進行拖浮,整個過程歷時八小時 完成。」

「另外的三節沉管將於未來兩星期日港,再拖往將軍澳。在此之後,行 澳的澆製場人口將會封閉,然後把水泵出,以使展開另外四節沉管的建造工 程

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與此同時,承建商在將軍澳將繼續撟該首批四節沉管進行其他工程,為稍後 的沉放及連接並做好準備。

關暉立說:「我們預期可於未來數星期內準備就緒,第一節沉管以進行沉 放。首先,沉管將被拖至海港内確定的位置,然後小心地沉放於海底預先挖掘的 坑槽,然後再被連接起來。」

西區海底隧道於一九九七年完成後,將是香港第三條過海行車隧道,隧道將 設有六條行車線,全長兩公里,連接港島西營盤及西九龍填海區。

西區海底隧道的設計及建造工程,乃由營辦商的主要承建商西松熊谷机 聯營公司負責。

完

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