柏基說,政府現決定耗資八千萬元於一九九五年在交椅洲加裝電達,以改進這 套系統+
船隻航行監察系統會擴大服務範圍,其一是在平洲裝置雷達,從而將大鵬灣納 入當達網絡(現時大鵬灣嚴當達波探測不到的區域】.
柏基表示:「待鹽田港廣為使用後,大鵬灣的遠洋輪船交通使術日趨頻繁·屈 時這類縮細可能與吐露港運載石腦油往煤氣公司廠房的船隻發生碰捷,石脂油是 頗為危舘的物品,故此海事處必須確保其運載通道安全.」
他又說,船隻航行監察系統屬於無航設備,其他輔杭設備包括二百六十五個燈 槽和八十三個燈浮,用來標誌各種危険彊航物和航道•
柏基謂,另一項交通管制是使用航道及採用海上分航行制。這些措施屬國際 海上避碰規則的一部分,基本上,這些規則證明遇有碰撞危險時那類船隻須作出 避讓,以及其他須遵守的規則,
在七十年代,海事處在東博寮海峽及藍塘海峡實行分道航行制,最近更擴展 項計劃,以納入C 以納入CHESTERMFN RICK 及蒲台對開的容易發生碰 的水域,
此外,海事處已在西部海港設置新航道及碇泊區,以減低撞船意外,
柏基說:「明年耗資三千四百萬元的馬灣雙仙角控制站將啟用,對本地日産 實施管制,以防危害途經馬灣榭道的遠洋輪船·」
海事處現申請一千萬元的撥款,進行航行危險評估·研究包括設立可溯低航行
危險的新航道模式,假如合乎成本效益的原則,便會採用
管制本地船舶是利用巡艇去執行法規,如航道規則等
海事處現正全面重整港口巡邏服務,從其他部門調配巡艇及購置新艇,藉著 增加巡艇及延長巡邏時間而加强版務
日前海事處有三艘巡邏艇,其中只有一艘是二十四小時服務·
柏基說,新制度將設有十一艘巡邏艇,而約有半數將會是二十四小時全日邀
他又指出,海事處現考懟在九號貨櫃碼頭、青洲及尚待建設的大嶼山港口半岛 增設如雙仙灣一類的控制站,備有監察本地船艇的雷達及忠於職守的巡邏隊·
三
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