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將駛往貨櫃碼頭的交通與非往貨櫃碼頭的交通分隔開,減低貨櫃碼頭交通 對其他通路使用者的影響·
與中方就在邊境的限制進行磋商,使貨櫃可以運到中國境内存,減低貨 櫃儲存費用和減少空貨櫃車過境的次數·
工作小組亦建議將來對貨運策略的修訂應該要顧及在珠江三角洲區域的經濟和 交通基建的發展,
在今日的會上,各委員亦決定在短期内舉行特别議,討論解決交通擠塞報告 訂定他們對報告書内建議的意見,以便向政府反映,
九四年第三季交通投訴個案較上季為多
<通諮詢委員會轄下的交通投訴組在一九九四年七月一日至九月三十日期間共 接獲四千零九十一宗投訴/建議,與上季的三千五百五十七宗比較,上升了百分 之十五
季内,主要投訴類别如下:公共交通投訴(百分之六十二)、道路交通情況 訴(百分之十六 )和執行交通法镧投訴(百分之十四)+
有關公共交通的投訴由上季的二千一百零九宗增至二千五百五十六宗,上升百 分之二十一點二,
這主要是因為以下幾方面的投訴有所增加:的士司機違法行為(由八百八十七 宋增至一千二百七十四宋)、渡輪服務(由五十三宋增至一百一十五宗)、行軌 交通服務(由三十一宗增至六十宗)及綠色專線小巴服務(由二百一十一宗增至 二百七十二宗).
投訴九巴的個案有所減少(由三百八十八宗下降至三百零五宗 ),投訴城巴的 個案亦減少(由七十四宗下降至四十五宗 ),不過,投訴中巴的個案則有微升 (由二百六十宗上升至二百六十四宗 )
有關道路擠塞的投訴個案由上季的二百九十五宗上升至今季的三百六十一宗· 上升百分之二十二點四·有關交通管理的投訴個案亦由九十七案上升至一百]+ 九宗 •
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