麥高樂說,一九九二年初政府邀請有興趣的財團參與經營九號貨櫃碼頭時共收 回五份建議書,其中一份因缺乏足夠的貨櫃碼頭專門知識而被否決·另外三份建 港甚是由目前兩間大型的貨櫃碼頭經營者I現代貨櫃碼頭公司及香港國際貨櫃碼 頭公司以不同組合摆交·而餘下的一份建議是由青衣貨櫃碼頭集團(基本上由 怡和、海陸聯運有限公司、新鴻基地產發展有限公司及新世界發展有限公司)提 交,貨櫃碼頭的經營專業技術則由海陸聯運提供,
為鼓勵競争,九號貨櫃碼頭的兩個泊位發展權批予現代貨櫃碼頭公司及香港國 際貨櫃碼頭公司,而其餘兩個泊位則批予青衣貨櫃碼頭集團·
批地發展九號貨權碼頭已包括在九二/九三年批地計劃内,並於九二年三月獲 土地委員會批准·其後,在九二年底,中方基於該計劃是一項專營權需經中英聯 合聯絡小組磋商而將計劃延期,九二年十一月,政府公布與三間財團進行磋商九 號貨櫃碼頭發展,
他說:「當考慮應由那些公司經營九號貨櫃碼頭時,政府全面考慮該些公司的 財政狀況,經營貨權碼頭的經驗,及其就發展及管理新貨櫃碼頭所作的建議的接 受程度·」
他强謂:「由政府揀選以發展及經營九號貨櫃碼頭四個停泊處的財團完全符合 上述條件」
麥高樂爵士表示,有關財團在貨櫃碼頭運作方面具有豐富經驗,
他表示:「海陸聯運有限公司是世界上其中一間最大規模的貨櫃碼頭經營者 雖然怡和集團在九號貨櫃碼頭的發展及經營方面扮演的角色主要是與行政管理及 市場推廣有關,但集團本身亦具備處理貨櫃的廣泛經驗。」
麥高樂爵士說,中方應考慮該項計劃的優點及通過這計劃,使工程得以進行而 不致再度延誤,這對於香港現時的經濟十分重要,他說,該項工程較原定的日期 已延遲了約十八個月,
港督形容青馬大橋象徵-
滿活力的香港
港督彭定康今日(星期三)形容青馬大橋象徵著「-
滿活力的香港」,該大橋 將會與三藩市的金門大橋同樣舉世知名
港督今日巡視青馬大橋位於青衣及馬灣之工地,並參觀空中校維大檔主纜的工 序,主纜長二千二百米,乃用作支承長-千三百七十七米的大橋主跨·
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