XN000023-1994-08-05 — Page 10

九

-

1

用

這些合約分别由政府、臨時機場管理局,地下鐵路公司及西區隧道有限公司批 出,參與的國家遽佈全球,

林中麟說:「按合約價值來說,為首的是日本公司 (百分之二十七)、接著是 香港(百分之二十)、英國(百分之十四)、荷蘭(百分之十一)、中國(百分 之八 },法國(百分之七 ),以及其他國家,如比利時、澳洲、美國、新西蘭、 意大利、德國和南非」

各國的積極競争,有助減低機場核心計劃的成本,並確保香港可以得到物有所 值的投标 ·

他猶說:「我們的投標制度公平開放,加上採用十分嚴格的成本控制機制,使 到機場核心計劃的成本預算可由本年初的一千六百三十七億元降至一千五百八十 二億元

提及啟德機場位列全球最繁忙國際機場之一,林中麟表示,現代化的新機場將 有助維持香港作為區内航空樞紐及國際通訊中心的地位·

他並提到機場核心計劃内九個其他項目,包括整套的道路、鐵路、橋梁、隧道、 一個新市鎮,及填海工程,以闢拓土地,供極需進行的商業、住宅及社區發展之

他說:「這些工程項目不僅為新機場提供輔助,同時亦是本港基建發展一個不 可或缺的部分,有助香港經濟在下一世紀繼級增長.」

F

林中麟表示,雖然機場和機場縦路的財務安排至今仍未達成協識,但從進度和 預算目標來看,機場核心計劃項目進展良好·

他說:「按照至目前為止的進展,我們有信心可在一九九七年年中前,以具成 本效益的方式在最大程度上完成十項機場核心計劃工程·」

在樂團中心舉行的展璽由今日開始,至星期日結束,開放時間由上午十時至下 午七時,

林中麟說:「我們選擇在這裏舉行第一次展驗,是因為區内三十萬名居民最 接受到櫃塲噪音影響·」

「赤角新機場開始運作後,這區的居民便不用再受機場運作的噪音滋擾。」

主禮嘉賓尚有新機場及有關工程諮詢委員會主席黄保欣、黄大仙區會主席陳 錦文及九龍城區議主席黄錫江。