他說:「該項研究建議主要幹蹈的其中一部分應為隧道,以盡還減少對環境及 土地價值的影響,」
至於公共交通方面,研究結果建海由地球、電中、專利巴士及專線小巴提供· 研究指出,由上環至堅尼地城的地下鐵路預留地應予保留
在土地用途方面,若果地下鐵路發展至堅尼地城,將有助商業及零售業發展· 如將電車站由科士街遷往因批發市場及屠場遷離而騰空的土地,將可提供更多的 發展機·
電車線應伸延至填海區·電中可沿新海秀行駛,總站設於市區邊緣公園附近
研究文建譜為填海區提供新專利巴士服務即過海隧道巴士線;由填海區至中環 及東區線:由填海區至薄扶林及南區線,及西區内短程巴士線,
專線小巴只應用以輔助行走填海區的專利巴士·
同時,周守銘指出填海工程將為堅尼地城提供市區重建的機會,因為新填海區 的發展將使附近地區進行改善計劃·
他說:「如將地蹴伸展至堅尼地城及遷移現有電中站,將進一步促使該區進 行重建·」
「路乍灣填海區將提供新土地,可緩和堅尼地城政府、團體、社區用地及遊 用地不足的情況,在遷移批發市場,場、焚化煉、青洲英泥廠及其他海旁設 施後,將可瞧出一些土地,讓該區進行新發展計劃,此外,在邊移該等設施後, 該區的環境將大為改善·」
周守銘表示,現有的堅地城發展大湖面日後將會作出修訂,使堅尼地城與新填 海區能融合起來·
填海工程將於明年開始,分期進行,
填海、渠務及道路網(不包括青洲連接路)工程的預算費用總額為七十二億五 千萬元(按-九九年價格計算
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