五
I
改新 為 橋
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主橋長二百三十米,是以平衡懸臂式原地建造的混凝土三跨橋,其主跨長一百 一十五米,僅跨香港仔灣,
北引橋有五跨,由一百九十米長的預應力連續橋面構成·南引橋有兩跨,其六 十米長的預應力連結橋面,連接一條長一百二十五米,以沉箱式護土將承托的擴 阿蓋面·
引橋是利用傳統的模板及鷹架在原地建造;而主橋則是以平街懸臂的方式在原 地建造,選擇此建造方式是為了確保在施工期間,橋下能夠一直維持十六米的空 間,使航道保持通行
主橋的橋面是由近兩岸的檔壇開始施工,建造鋼筋混凝土連續構體,直至與懸 臂橋爋在香港仔灣中部上合挺為止,
在海面傳道學校旁邊的一條現有行人隧道已經廷長,攢過南面的引道,使該 威的分斷過路設施可以繼續使用
大橋的西面如設了一條二點五米圍的行人道,行人禮下面是 個公用設施槽, 以為鴨脷洲提供額外的公用設施,
由於新橋沿著現有的大橋而建,兩條橋又有相同水平的著陸點,因此為了美 觀的緣故,新檔選取了與現有大橋相近的結構,
新橋將於明日(星期四)上午十時三十分正式開放通車,新檔啓用後現有大橋 將改為軍程南行前往鴨脷洲,而新橋則為軍程北向前往香港仔·
兩條大橋之間設有緊急中央開口及越橋位置,当其中一條大橋因意外事件而須 封開時,中輛可改用另一條不受影響的大橋;而該條不受影響的大橋則暫時食 施豐程行中,
新橋的啓用,再配合在黄竹坑實施的軍程 S 通措施,預期區内的交通流通 情況將有所改替·
陪同路政署署長鄺漢生主持新橋啟用儀式的其他主禮嘉賓還有南區區議會主席 許油錶、南區區議會交通及運輸事務委員會主席文漢明、南區政務專員余吕杏茜 及中國公路橋樑建設總公司直車長東總經理朱振良·
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