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九

以下幾方面的投訴個案亦有所增加:綠色專線小巴(由五百二十四宗升至七百 七十七棠 );油蔴地渡輪(由一百一十一宗升至一百五十二宗);九巴(由一千 零二十八宗升至一千三百六十三宗 );中巴(由七百一十八宗升至八百五十宗 ): 地下鐵路一由二十宗升至三十四宗)和天星小輪 (由一宗升至十二宗 ),

涉及城巴的投訴個案共為四百零三宗,主要是由城巴在一九九三年九月一日開 始管辦二十六條新路線的初期所遭遇的一些問題,

以下幾方面的投訴個案則有所減少:九廣繊路 ( 由二十五宗降至十五宗 );電 (由八十六宗降至五十八宗)和輕便鐵路(由四十九宗降至四十四宗 ),

涉及執法事宜的二千三百八十宗投訴個案中大部分與違例泊中有關,所佔比率 為百分之五十六點八。

涉及交通情況的二千零七十五宗投訴個案中,與道路擠塞有關的投訴個案有九 百三十九宗,佔總數的百分之四十五,

交通投訴組已將全部個案轉速有關方面考應及採取跟進行動·

在一九九三至九四年内,有一萬二千四百六十三宗投訴個案的調查工作經已完 成,其中約有百分之六十五的個案被證富有事實根據,由有關方面採取適當行動 改善情況,

交諮畬通過城巴加價

交通諮詢委員曹今日 (星期二) 通過當局的建議,讓城巴於九月加價,加權平 均加幅為百分之十三點四,

建議的加幅比城巴所要求百分之十五點五的加幅為低,

除了於四月一日在九巴加價時一起調整收黨的過海路線外,城巴建議港無路線 的新無價的加權平均加幅為百分之十四

建議的加幅令約百分之八十五每日使用城巴的乘客每程將只需多付兩角至五角,

個别路線增幅的分析如下:

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