鮑文在支持該動頭時指出,由於每日只有一千萬人次乘搭公共交通工具,為保 臨乘客的利益,實有需要向公案作出交待··
然而,他指出如果有人認為直至目前為止,公共交通機構或政府均没有就擺供 資料而做過任何工夫,將是全無根據和錯誤的。
他說:「港督在去年十月的施政報告内已表示過政府計劃要求所有公用事業和 公共交通機機採納的準則以公開它們的財政和經營活動·」
「而事實上當局已於今個月較早時向立法局的經濟服務和公用事業委員黏,就 已採用的步驟作全面的匯報·」
「無可否認,部分公司比其他機構較負責任。」
和經營資料以支持其申請。
加價申請的程序時,鮑文表示,申請加價的公司需提供有關的財務
簡軍來說,該等資料必須包括申請的加價幅度;個別路線和路線組別建議的新 收費;包括薪金、維修和保養費用等的經營成本的詳細分類;乘客和收入的預 測:服務改善和未來發展計劃;和其他支援和補-
的資料·
當局在收到這些資料後出進行審慎的評核,並向立法局交通事務委員匯報, 徵求交通諮詢委員的意見,然後要求行政局通過·
鮑文指出,今年中巴和九巴申請加價的結果清晰地顯示當局所進行的嚴謹審核
他說:「雖然九巴和中巴分别申請加價百分之十九點六和百分之十九點一,它 們的申請被大幅削滅,實際的增幅分别被規限為百分之十二點九和百分之九點八。」
鮑文表示,雖然有關公司向政府呈交了未來收入、支出和盈利的詳細預測,但 由於大部分經營者為上市公司·這些資料不能公開透露·
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運輸司鰓文昨日(星期三)在立法局就公共交通機構申請加價時必須公開資料 辯論發言時作上述表示
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