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與接
!維齟道西行線與告士打道的支路西向東搬移,以減少前往海底隧道中 輛與前往銅鑼灣的車輛互相争路·
(六)在九龍方面,康泰徑與康莊道交界處將加建一行車線,以增加道路容重, 改善來自尖沙咀東部及海底隧道的交通流·
為避免海底隧道擠塞,駕車人士應盡利用北角至九老城的汽車渡輪服務·渡 幣服務會因應額外需求而增加·
而,
珊保署公布環境評估報告目錄
環境保駹署今日(星期日)公布路近三個月内已完成的主要發展工程環境影響 評估報告目錄·
環保署助理署長説:「根據現行政策,倡著有關計劃的部門須將屬於政府 的環境影響評估報告擺放於有關的政務處、市政局及區域市政局公共圖書館、政 務總署、立法局議員辦事處能及環保署總部内,供市民查閱·」
政府亦鼓勵私人公司仿效此一做法,
陳鴻說:「環保署日後將繼續每三個月公布一次有關的環境影響評估目録
自上次於二月公布後完成的環境影響評估報告目錄如下:
完
香港氧氣有限公司從將軍澳坑口遷址將軍澳工業邨的計劃(香港氧氣有限 公司)
建議由寶馬山鋪設煤氣管至黄泥涌峽道工程(中華煤氣有限公司)
*
士美非路延伸部分之設計與建造工程(路政署】
* 屯門第三十八區之紹榮鋼鐵廠環境影響評估(紹榮鋼鐵廠有限公司)
東涌主要污水泵站(拓展署)
西區過海隧道!石澳石礦場鑄造構件盆地環境影響評估 (西區過海隧道公
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