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百分之十二點九的平價增幅是可以負拔的,因百分之八十的乘客只需每程多付 四角至五角;百分之十的乘客翻多付三角或以下;而餘下的百分之十的乘客則多 付六角至一元·該核准增幅只会甲類消贫物價指數上升百分之零點一八,亦進 一步證明該增幅是可以負擔的,

在批准該加幅前,港督會同行政局亦曾研究專營巴士公司的利潤管制計劃和葡

發言人指出,在目前;根據利潤管制計劃,九巴可以按固定資產的平均净值濮 取最高達百分之十六的回報,該計劃在一九七五年訂定,但可能已不能達到其目 標,舉例說,有批評指不論巴士公司的表現如何,該計劃都為巴士公司提供利潤 保障。因此,政府計劃與九巴展開討論,用更合適的基礎來決定巴士無價,以取 代利潤管制計劃,

關於查地方面,目前九巴可將巴士服務用不着的車廠地段出售,根據現行法例, 在計算加償申請時不能考慮該等交易的收益·政府即將進行檢討,全面研究將來 在訂定巴士栗償時該如何對待專營巴士公司的賣地收入,在此之前,政府將不 再考慮任何關於出售中廠地段的申請・

本港基建計劃提供私人參與機

車務司曾楷今日 (星期二) 在東京表示,香港主要的基建工程計劃在未來數 年雪為私人機構提供不少參與的機會,

曾蔭權在向日本經濟團體聯合會(經團連)發表演說時說,香港政府對見到許 多日本建築公司孝與由政府資助的機場核心計劃工程,及他們為使這些計劃至今 有良好的進展而作出的貢獻,特别感到滿意,

以價值計算,日本公司取得四十三個已批出的機場核心計劃工程合約的最大部 分

他說:「機場核心計劃之外,當局正計劃很多其他主要的港口和運輸工程·」

「這些將進一步為私人參與提供機會」

曾權強調,政府將大意投資在改善道路和維路的網絡,使香港的貿易、旅遊 米和在中國的投資受益;亦顧及大衆的每日需要·

完