承建商對機場核心計劃極感興趣
本港及國際性的建築界一直以來對機場核心計劃各項工程之反應,均十分熱切,
新機場工程 箕署署長林中麟今日灬星期二)在機場諮詢委員辖下財務小組 的會議上作上述表示,各委員在會議上,被諮詢有關機場核心計劃的成本事宜
林中麟說,來自世界各地的公司激烈競投各項核心工程,為香港帶來較優惠的 標價,從而有助於維持機場核心計劃在成本預算之内,
直至目前為止,政府、臨時機場管理局及香港西區隧道有限公司一共批出四十 三項主要工程合約予本港及海外的承建商,總值約為四百八十億元,
而以這些已批出的主要建造合約來說,來自日本的公司所佔之比率(以價值計 為百分之二十七,慮於首位,其後為香港(佔百分之十八點九)、英國(佔百分 之十三點八)、荷醬 (佔百分之十一)、中國(佔百分之七點六)及法國一百 分之六點八),
林中麟表示,機場核心計劃已吸引了世界各個國家的參與,而他本人亦有信心 該計劃將會繼續吸引國際性的參與,
在今日的堵譜上,各委員亦聆聽新機場工程統籌劇工程顧問經理羅達偉講解 有關對機場核心計劃所實施的工程管理及嚴密成本控制调度,
在成本控制方面,羅達偉表示,政府對機場核心計劃之工程管理及其成本, 維持嚴密管制,以期依時及在預算成本内完成工程·
他說,所有參與機場核心計劃的工務部門和非政府機構,均須參加「工程匯報]
制度,定期向新機場工程統簽署匯報個別工程的進度和合約工作詳
除工程匯報外,政府亦設計了「限额成本控制」制度,藉以飈格控制其機塲核 心計劃工程的整體成本,
根據语制度,有關工程規模和預算的更改,須准由市政司出任主席的機場發展 策劃委員會批准,
羅達偉稱,成本預算的增加通常不會獲得批准,除非所增加款額可由機場核心 計劃其他部分節省到的款項抵銷,
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