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政府今日(星期四)向立法局議員及機場諮詢委員會委員解釋機場核心計劃的 進展,及進一步撥款予臨時機場管理局可供選擇的方案·
政府人員解釋說,整個機場核心計劃按付款當日價格計算之成本預算,低了 五十五億元,由一千六百三十七億元降至一千五百八十二億元,
各港員及委員並獲悉在未能與中方就機場機場鐵路的財務安排達成協譁的情 況下,預計未來書增加的成本預算,
政府人員並就已提交有關在機場事宜上所應採取下一步驟的選擇方案,進行圍
庫務司曾蔭權說:「機場核心計劃的建速合約已取得優良的進展,在許多工程 上,進展均是良好的」
「由於競投各項工程的投標價非常具競争性,故許多機場核心計劃下的政府合 約均可以低於預算的價格批出,這有助於將政府七項機場核心工程的成本預算, 調低七十六億元,由六百零一億元降至五百二十五億元,調低七十六億元,亦是 由於應急费用水平的調低,及於建築期内的通貨膨脹預算有所調整。」
工務司詹伯樂於會議後表示:「就以工程進度來看,機場平台的地盤平整工程 已完成了超過百分之三十六,而西九龍填海計劃已完成了超過百分之六十五,青 馬大橋的建造合約亦完成了百分之三十七,其他工程如西區海底隧道、北大嶼山 快速公路及汲水門橋,亦有良好的進展。」
曾蔭權解釋說,現時須決定的,是如何處理臨時機場管理局的進一步撥款,包 括機場重要合約所常的款項,
他說:「政府首要的目標,仍是與中方就機場及機場維路的整備財務安排達成 協議,而這亦是展開如此大規模的工程的最具成本效益的方式,但很可惜,目前 仍未能與中方達成協議」
「在這個情況下,我們向立法局提交兩個選擇方案,兩個方案走完全符合諒解 備忘録的,因為均是尋求在一九九七年中前,在最大程度上完成機場工程·
「機場將建於赤臘角,這是毫無疑問的,我們已提交的選擇方案包含一項穩健 的投資,因此是不會浪費的,」
政府向立法局及機諮會 體檢場核心計劃進展
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