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鮑文說,當局亦曾在東隧試用潮水式行申辦法,在傍晚繁忙時間多設一條往九 儷的行車線·
他表示,這個做法並不太成功,因為雖然紓緩了東區走廊的壓力,但卻令前往 港島區的車輛在觀塘區大排長龍+
他說:「運輸署畬繼續密切監察東區走廊的交通情況,並聯同新香港隧道有 限公司和警方採取其他可行措施,使東區海底隧道和東區走廊的交通更加暢順」
減輕出入境地點擠迫措施
政府將於今年稍後在羅湖邊境和啟德機場增加人手及增設新設施,以減輕旅客 擠迫的情況,
這些措施包括:
保安司區士培今日(星期三)在立法局答覆鄭慕智議員的提問時,作上述表示
* 今年稍後在羅湖增設七十個入境事務職位,使櫃位人員的總數增至超過三 百人;
在羅湖管制站進行大型擴建工程,預計於明年完成,可增設七十二個櫃位 及七十個職位,屆時櫃位總數將增至一百六十個;
設立一隊四十六人的入境事務專盡隊伍負責進行特别調查,並在繁忙時期 為羅湖及啟德機場提供支援;
於九月裝設光閲酯機以加快香港身份證持有人的出入境手續,而在明年這 項設施亦適用於持有可用機器檢查護照的遊客·
保安司區士培表示,現時人手編制方面的整體目標是使百分之九十二辦理出入 境手綰人士的輪候時間一般不超逾半小時·
啟德機場有一百六十六個櫃位,比羅湖的八十八個櫃位約多一倍,
啓德機場等候大堂的面積為四千六百平方米,比羅湖等候大堂四千四百平方米 的面積略大·
完
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