飛行服務隊為年青人提供更多姿多采的工作:機長須擔當多項任命·
首先是量機。
這些機師面對的嚴格訓練及飛行練習正是訓練他們執行空中巡邏、搜索拯救, 空中偵察、協助撲滅山火、接城貴賓與政府官員,以及在有自然災難時,空運物 資及把傷者送到盤院的联·
但這些精英分子已經歷了很多考驗,他們在正式成為機長前須接受無數的訓練
陳家陶機長非常坦白,他說第一日接受飛行訓練時便感到眩
這個城市理工學院商業及市場學畢生說:「初期,我在花式練習後都出感到 軍眩」他需要一段時間才克服這問題。
然後是語言的考驗,
胡偉雄機長說:「英語是飛行行業的國際語言,所以我們必須英語流利,而且, 我們所有的導師差不多全部是外籍人士」
歸根究底,語文水準欠佳帝阻礙他們的表現,
他們跟着要面對的是無休止的考試,
在通過才能傾向測驗及面試後,獲錄取的準機師須到英國接受最少四十二星期 的訓練以取得私人飛行駕駛執照。
他們在回港後須通過另一個由政府飛行服務隊代民航處設計的飛行測驗,以將 其私人飛行駕駛執照轉為商業飛行駕駛執照
為了執行政府飛行服務隊的特別任務,他們須接受六個階段的訓練,學習工作 上所須的特别技能,這些訓練包括如何在本地飛行、如何執行搜索及拯救行動, 最後學習如何使用夜視飛行
但他們的努力已得到成果,
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政府飛行服務隊總監顧毅宏說:「他們全都是優秀的機師,在訓練期間他們顯 示了無窮的動力及天份,政府飛行服務隊全體人員包括我自己對於他們能在短時 間内完成第一階段訓練感到驕傲,」
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