需自
時
在環
必保
空氣污染物包括二氧化硫、二氧化氯、可吸人懸浮粒子及總懸浮粒子,空氣質 素監察站每日不停錄取有毒污染物的數據,粒子樣本數據則從六日進行一次的 二十四小時監察獲得·本月錄得的污染物濃度,示出一些很有趣的變化,
九月首數天吹北風,但風速低,雨量不多,隔光-
沛,因此導致所有監察地點 的污染物濃度上升,旺角站在九月一日錄得的總懸浮粒子水平約為每立方米二百 六十微克的二十四小時空氣質素指標值的八成。九月三及四日,在旺角街道錄得 的二十四小時二氧化氮水平,已超出了每立方米一百五十微克的二十四小時空氣 質素指標·(注意:污染物水平每年可超出二十四小時的空氣質素指標一次,包 括上文所述的两次在内,污染物今年已超出指標值四次· )位於天台的中西區監 察站在九月三日錄取的二氧化氮水平,差不多達二十四小時的空氣質素指標值·
九月十一至十五日期間,環保署亦錄得一次污染物濃度的高峰,這主要是由於 風速低,導致本地的污染物積案。九月十三日在旺角錘得的患懸浮粒子水平,亦 差不多達致二十四小時的指標,九月十四日錄取的二氧化氨水平亦十分接近二十 四小時的空氣質素指標·
九月二十八及二十九日的低風速亦令污染物濃度上升,九月二十八日在旺角站 绿得的水平非常接近二十四小時的限制·
本港在九月份受到兩次颱風吹瘓,「姬」在十七日,而「黛蒂」則在二十四 至二十六日襲港,所有監察地點的污染物濃度在十七日均稍為下降,這是由於 「貝姬」帶來清新空氣及雨水,將污染物冲走所致·「黛蒂」吹襲本港時所帶來 的影響亦大致一樣,只是没有那麽明顯,在這種情況 程情況下,二氧化氮濃度仍高 信是因為颱風襲港期間,仍有大量車輛行走,
最後,九月份在旺角站録律的二氧化硫濃度約相等於去年九月所绿得濃度水平 的一半
以上論及四種污染物的來源各有不同,二氧化硫大多源自燃燒含有礦物燃料的 化碳而產生二氧化氮是在燃燒時直接產生,或亦是在燃燒中產生的氧化氮在空 氣中氧化時造成,汽車廠氣是製造氧化氮及二氧化氮的主要來源,汽車產氣亦是 空氣傳播粒子的主要來源;其他來源包括工米、熔爐及鍋爐、建造活動、海洋及 泥土塵埃 •
「保署設有八個固定空氣監察站,上述三個監察站亦包括在内·並在 有需要時在必須的地點進行短期測量工作,
相
十六
No comments yet.
Private notes are available after approval.