為使工程可於短期内完成,工程可能需要二十四小時進行,
曹德江强調:「不過,夜間只跟進行不會發出太大聲音的工作,而臨時的隔殓 屏障將曹沿路旁設置·
「
於兩期工程進行期間,同一時間内只有一條行車線因重建工程需要封閉,
於第一期工程施工時,當有三條行車線開放。因此,當局需要遗施潮水式行中 以配合繁忙時間往九龍及新界方向之交通流齬·
因此,由上午六時至下午四時,往九龍方向將有兩條行車線,而往新界方向則 只有一線·另由下午四時至午夜,中線將改為反方向行車,使往新界方向有兩條 行中線而往九龍方向則只有一條,由午夜至上午六時,為較安全起見每一方向只 有一條行車線開放
至於第二期工程,由於在整個重建工程期間,每個方向將維持兩條行中線,故 無須實施潮水式安排,但巴士專線將須撤銷·
而自八月二十四日起,中速限制已由再小時七十公里滅至每小時五十公里,
曹德江表示,部分預先施工的工程,包括拆除在第一期工程範圍内之中央混凝 土分隔欄及更换現時之路燈工程,已於過去兩月相繼完成,
同時,運輸署將於重建施工期間,實施各項交通管理計劃,以應付届時的交通 流量
運輸署助理署長(新界)吕崇要説,當局會在沙田及九龍多處顯眼地點設置有 關道路工程的警告牌及建導買車人士改用其他路線行中,
駕中人士可以選擇使用五號幹線之城門隧道及六號幹線之大老山隧道。
沙田區内之改道路線團沿紅梅谷路,車公廟路及美田路畬施,使部分車輛可以 繞過施工地點,有關路口的交通燈亦已於過去兩月調校妥當,以配合增加的汽中 流盡,而學習駕車人士亦已禁止行駛獅子山隧道公路及紅梅谷路,
吕崇教說第二期的重建工程期間,收費廣場至紅梅谷路之間的巴士專線將予 銷,使來往方向各有兩線行中,而容中黨與獅子山隧道相若·
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