林中麟是於PACIFIC RIM TRANSTECH CONFERENCE 的開幕會議上發言時,作上述表示。PACIFIC RIM TRANSTECH CONFERENCE 由七月二十五至二十八日在西雅圖華盛頓州融中心
{WASHINGTON STATE CONVENTION CENTRE ) 舉行
林中麟概述機場核心計劃之進展時説,現時,機場核心計劃下十項工程之其中 六項已展開實質的建造工作,而其他工程亦即將開展,該六項工程包括機場、兩 項填海計劃及大部分之道路工程,
他說:「截至目前為止,一共已批出二十七項主要機場核心計劃的建造合約, 總值超逾四十五億美元(約為港幣三百五十億元),全部按計劃於預定時間完成, 而合約價格均在預算成本内·」
「其中二十三項合約工程為政府合約,以價值計算,約佔政府機場核心計劃工 程的百分之六十八,其餘四項是臨時機場管理局批出的,其中包括價值十二億美 元(約為港幣九十億元 ) 的機場地盤平整工程合約,」
林中麟向與人士表示,作為一個國際性的商業、貿易、金融、空運及通信中 心,香港傳統上是採取自由貿易及「門戶開放」的政策,故啟動國際參與機 心計劃各項工程,並在工程合約上,對所有投標者採取公平競争的方針,
他說:「丰富上,機場核心計劃已吸引世界各地的公司參與,在主要建造工程 合約方面,來自日本的公司排首位(以價值計算佔百分之二十三 ),其次為英國 公司(百分之十八點五)及荷蘭公司( 百分之十四點八 )」
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說,為達致政府要按計劃於預定時間及成本内完成十項核心工程的目標, 制定了一套整體性的基線計劃,訂定工程確實範圍、重要的計劃目標及里程碑, 及整個機場核心計劃的詳細預算成本,
他說:「同時政府對每一項工程實施嚴謹的現金限額·工程合約方面則以固定 價格總價的形式,經過公開競投後批出·因此目前機場核心計劃各項工程全是按 計劃於預定時間内完成,合約價值均在成本預算之内,
他說:「無論以任何標準來看,對進行規模如此龐大的基建工程來説,這是 頁甬等的成就。」
談到與中方繼續商討機場及機場鐵路之詳細融資安排,林中麟說:「我們對會 談將可很快就融資安排達成協議感到樂觀,這進一步推進現行的動力,」
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