葵涌監察站於六月一、五、七及二十二日錄得二氧化硫濃度達最高水平。初步 分析道示,首三次的高濃度可能是由於一次大的魔氣排放,加上當時的風勢所 導致的;而第四次高濃度則可能是附近的工業區在低風速的情況下排放廑氣所致
在六月六日,三個監察站錄得的二氧化氮水平均上升至該月份的最高峰,旺角 站錄得的每日平均值為每立方米一百二十三微克,但仍低於每立方米一百五十微 克的二十四小時空氣質素指標值·環保署的分析顯示,當日因風速低而導致污染 物難於擴散,再加上日間讓光普照,令空氣中的氧化氮更易於氧化成二氧化復。
四種空氣污染物的來源各有不同。二氧化硫大多源自燃燒含有礦物燃料的化硫 而產生,二氧化氮是在燃燒時直接產生,亦畬是由在燃燒中產生的氧化氮在空氣 中氧化時造成,汽車廠氣不軍是製造氧化氮及二氧化氮的主要來源亦是空氣傳播 粒子的主要來源:其他來源包括工米、熔爐及鍋爐、建造活動、海洋及泥土塵埃·
目前,環保署設有十一個固定空氣監察站,在有需要時,並會進行短期測量工 作
政府擬對棄置廢物收费
規劃潑境地政科已發出諮詢文件,介紹對私人廚物收集商在堆填區棄置物要 實施收費的計劃建議
根據建議,在堆填區棄置廢物的私人廚物收集車輛,載重低於五公噸的收費為 一百七十五元,超過此載重重的則為三百五十元,該等收慧水平約為棄置廢物費 用的一半,該等水平逐漸提高至達到收回全部開支為止,
預計初時的溫和收水平不會引致因逃避繳費而任意棄置廢物的嚴重問題,不 過,當局仍帝制訂應急措施,以防該問題發生·
該建議引用污染者自付的原則,期望可鼓勵滅少廢物的產生和促進循環再用,
該建潑亦是應付近年來棄置在堆填區的建築廢物數量顯著增加的問題。
每日約有一萬二千公噸的建築廢料遷往堆填區,但其中大部分是不會腐化的物 料,應棄置在公衆傾卸場,作為填海之用
十六
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