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相應地,由上午六時至下午四時,往九龍方向將有兩條行車線,而往新界方向 則有一條・另由下午四時至午夜,中線將改為反方向行車,使往新界方向有兩條 行車線,而往九龍方向則有一條,由午夜至上午六時,為較安全起見,每一方向 只有一條行車線開放
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至於第二期工程,由於在整個重建工程期間,每個方向將維持兩條行車線,故 無須實施潮水式安排,但巴士專線將須撤消
張大恩指出,於重建工程進行期間,與速限制會由每小時七十公里減至每小時 五十公里,
當局現正進行重新裝設道路照明,並將於七月初完成。
張大恩說:「為方便施潮水式行中安排,現時中央混凝土分隔欄須預先拆除·」
他補-
說:「由於在工程期間,兩面方向的快線都要封閉,工程將需由上午十 時至下午四時非x忙時間進行,該工程將於八月暑假内完成,以盡量滅低對交通 的影響·」
第一期工程需時七個月完成,而第二期則另需八個月完成,整個工程計劃於一 九九四年十二月完成
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為使工程可於短時間内完成,當局需要二十四小時施工
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张大恩强調:「晚間進行的工程將只限於不致發出太大殓音的工作·」
同時,運輸署將於重建施工期間,實施各項交通管理計劃,以應付屆時的交通
運輸署助理署長(新界) 吕崇蓁說,在沙田及九龍多處地點將設置有關道路工 程的警告牌及建者駕車人士改用其他路線行車·
駕車人士可以選擇使用城門隧道五號幹線及大老山隧道六號幹線·
吕崇義說,在第一期工程施工期間,將實施潮水式交通管理計劃,以配合交通 情況。同時,並沿紅梅谷路、車公廟路及美田路實行改道行車,使部分車輛可以 繞過施工地盤地區,有關路口的交通燈號將予調校,以配合增加的汽車流量,
第二期的重建工程期間,收費廣場至紅梅谷路之間的巴士專線將予撤消,使來 往方向各有兩線行車,而容車量與獅子山隧道相若·
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