四
完
將巴
他們亦重申兩間公司的准許利潤只是它們可得的最高回報,而不是獲承諾必得 的利潤·
關於九巴的申請,交諮會成員亦考感到空調路線與非空網路線以及過海路線的 收費結構
他們獲悉九巴計劃盡快為六十五歲以上的乘客提供半費服務,該公司可以這樣 做是因為財政司宣布,如公共交通營辦商可以實施老人優惠無個,或改善現行優 惠計劃,可獲豁免每年的牌照费及租金
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交諮會成員獲保證,該計劃對利潤的影響不轉嫁至乘客身上,因為巴士公司 的東盘作出承擔·
九巴西維請改善服務,建議增設三十二條新路線,主要是前往新發展地區,及 改當八十二條路線的班次,該公司亦發給其開支合乎經濟效益的措施,及研究 進一步精簡是否可行,
關於中巴方面,各成員考慮到利潤管制計劃在今年九月後不盡繼續,其服務的 可靠性和質素,及在九月減少二十六條路線所造成的影響,
各成員曾認為中巴在提供更佳巴士服務方面尚有可改善之餘地,他們獲悉中 J計劃增設八條新路線,改營十四條現有路線的班次,和在一九九五至九七年前 四條路線改為空調服務·
當局會促請中巴推行開支精簡措施,改善操作效率和減低經營成本,運出署會 與中巴繼續討論如其他專營巴士營辦商一樣,提供老人優惠與費計劃的可能,
在考慮過兩間巴士公司的財政狀況和發展計劃後,交諮會建議的加儒百分率均 低於兩間公司的要求,
交館會亦對建議的收費結構提出一些修訂,以降低加幅。
交諮會就兩間巴士公司的加費申請的建議,短期内會提交行政局考慮,
在上,各委員亦獲悉中巴在一九九三年至一九九七年的未來發展計劃,包括 路線發展計劃、車廠計劃、乘客還預計和對未來五年的財政影響·
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