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完

最重要的是,使用公共交通設施的公業提供最直接和有效的監管,這是透過兩 間機構成立的廣闊網絡,包括業客聯絡小組、顧客服務中心和定期作出顧客調查 而做到的。這些直接的溝通得有用的成果,包括對列車班次、空氣調節、廣播 系統、美客排隊、售平和月臺設施等方面的改,在過去三年,兩間機構在這些 改营工作共支出十二億元,

除了現行的投訴程序外,港督會同行政局最近亦決定擴大申訴專員的權力,以 包括兩間雖路公司,

有關公衆對兩間維路公司決定平價水平的關注,梁文建解釋,公共機構成立的 基本原因是讓它們可賺足夠的收斂,以彌補開支,同時亦可利用所得盈餘來發展 服務方面的改善和擴展計劃,這可確保兩向鐵路公司無須政府的資助,

梁文建説:「基於上述考慮,兩間鐵路公司已成功地發展一項平價政策,每年 輕微調整平價,加幅一般較通脹率為低,」

他强調說:「在訂定無價時,兩向雖路公司亦遭確保不會因此而喪失與其他交 通工具的競争力,這對加價起了有效的約束作用。」

他說:「因此,地下甜路平價自一九八〇年以來每年的加幅平均為百分之七點 六,而甲類消費物價指數的每年升幅則為百分之九·九廣鐵路無價的加幅在過去 五年亦低於通脹率」

梁文建表示,大體來説,兩間機構自成立以來,一直成功地運作,這可從它們 的有效服務,安全紀錄、改書計劃和合理收微方面較優越於世界各地其他系統得 以證明·

梁文說:「任何不必要企圖,以改變目前維持兩間機構的商業運作和需加强 監管兩方面的平衡,均影響它們的財政運作和信貸評分及最後影響利用資金進 一步改善和擴-

服務的能力,」

梁文建總結時表示,鑑於現行已有廣泛而有效的監察系統,以及不斷進行的檢 討和改禁,全面檢討似乎並不需要,不過,他畬-

份地注意引起關注的個別問題, 並會在未來數月内考慮如偷作出進一步改蕃,

在維路安全方面,梁文建表示,由港督委任的本地鐵路視察组負黃安全檢視和 調查意外,英國鐵路視察組的代表亦會定期訪園香港,視察路和就安全作 檢討 •