他指出,一九九二年完成的主要道路工程包括英星道重建工程、至天水圍的元 朗西連接道路及位於地頭和粉錦公路的新界環迴公路最後一段,該段路將於星期 六(一月十六日)正式通車·
連連連九
預計在一九九三年完竣的工程包括連接中區和半山的行人電動扶梯和屯門至元 朗東走廊·
九三年内展開的工程則包括西九龍走廊油麻地段和第二條青衣南橋
梁文建說,長遠發展而言,政府亦進行了數項策略性研究,以便決定興建運輸 基礎工程的先後次序,
其中,第二次整體運輸研究的更新二作已接近完成,
他說:「該項工作在顧及港口、機場和其他新土地使用的發展情況下,將運輸 規劃的範圍推展至二〇一一年。」
他指出,基於飂大道路建設計劃和公共運輸系統的改響,平均利用各種交通工 具的行程時間在一九八六至一九九一年間已縮短百分之十至十五·
他說:「該項改善最明的例證是私家丽的增長率在過去五年平均每年增幅達 百分之七點五,而本港市民利用各種交通工具的行程次數亦有增加,在一九九二 年平均每日為一千零三十萬次,較一九八一年增加百分之二十四·
更新第二次整體運輸研究建議在一九九八至二〇一一年間興建十二項主要新道 路如下:
* 三號幹線一郊野公園段)和汀九橋;
紅磡繞道和公主道連接道路;
* 連接沙田和荔枝角的第十六號幹線;
*連接馬灣和深井道
* 中環與灣仔繞道;
* 九龍中幹線:
* 連接紅磡和啓德道路;
* 連接大埔和沙田的額外道路;
*連接青洲的道路;
*二號幹線(青衣至昂船洲段】
* 由堅尼地城至香港仔的七號幹線;和
*新界一條新南北公路→
五
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