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發言人說,這表示政府只需利用納税人的税款來負責少於一半的核心計劃總開 支·而所使用的每一分毫,將於二〇一〇年前,藉地收支及紅利而得以收回·

利白將

他說:「因此,新機場除了帶來許多的經濟利益外,政府進行這些投資,亦 將會獲得十分良好的回報,例如:政府以注資形式,投資一百六十六億元(以 價格計算 )在新機場,而至二〇一〇年,政府將可收取共達五百六十億元的紅

「政府在一九九一年三月公布預算,並於今年四月將數字修訂為一千一百二十 二億元,這數字是以一九九一年為基礎,以便市民可以比較用同樣計算方法所得 的數字,這樣便可以增加整個計劃在成本方面的透明度,因為任何實質的成本增 加都會即時被發現,而不會被通貨膨脹所帶來的價格變動所混淆·」

「但政府亦要提供以當日價格計算的數字,以包括各項工程在設計及施工期間 通貨膨脹所書帶來的影響,這些數字乃用於固定價格合約,及計劃機場管理局和 地下鐵路公司向銀行進行的借貸,」

發言人續說:「以當日價格計算的一千六百三十七億元,相等於以一九九一年 價格計算的總體預算之一千一百二十二億元。按照一貫的做法,這並不包括與私 人機構貸款有關的財務開支(即貸款利患及其他费用)」

「如果加上財務開支,總數將為一千七百五十三億元,但這並不代表基本工程 的預算有所增加,亦不會影響政府及納税人所需支付的數目。」

機場核心計劃總成本(不包括財務開支 )

一九九一年三月價格計算 (港幣}

以當日價格計算

(港幣)

1

赤鱲角新機場:

機場管理局工程

三百三十七億元

四百八十二億元

政府工程

三十一億元

私人機構設施

九十五億元

四十九億元

一百五十四億元

總計:

四百六十三億元

六百八十五億元