伊信說:「初步環境影響評估顯示,倘若採取適當的改善措施和實施現代的污 染控制標準,有關地區是適宜作上述用途的,
他補-
說,雖然屯門西區進一步發展,會使區内若干住宅樓宇居民及校舍使用 者所面對的交通噪音問題日趨惡化,但這並不是純粹由三十八區的工業發展計劃 所引致的
上述研究建議採用的改響環境措施,包括重新购設及延長望后石污水處理廠的 海底排污水管和閣急排污管道·
建證亦包括在蝴蝶邨與皇珠路之間,沿汀青山的小丘興建一條繞道,以減低 門路兩旁住宅區的交通噪音,
此外,將來在特别工米區設廠的廠家,必須在籌劃設廠階段,特别就其設廠計 劃另行接受詳細的環境影響評估·
伊信說:「根據研究工作而進行的交通影響評估示,有關發展計劃會對龍門 路、皇珠路,以及東行往荃灣和北行往元朗的屯門公路的影響最大·」
他說,預計在特别工業區和内河貨運碼頭全面發展前應已完成的改簪措施包括:
* 將望后石與三十八區西部之間的一段龍門路改為雙程行中;
改善主要路口的分道路交匯處,包括皇珠路/龍門路路口以及皇珠路/屯門 公路路口的交匯處·
該兩項工程預定於一九九四年初施工,首項工程於一九九六年年初完成,而次 項工程於未來五年分期施工,
伊信指出有三十八區及四十七區興建内河貨運碼頭發展計劃所帶來的長遠對 外交通影響,現正根據屯門港口發展研究詳細審議,
他說較長遠的改會方法是,在皇珠路至美樂花園以南的那段門路之間興建一 條繞道,並預定於一九九四年年初施工,於一九九九年前完竣
伊信說:「此繞道連同三號幹線郊野公園段,應可有效地疏導屯門公路的車輛·
Ap
完
立廿一
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