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陳安方生指出,根據此公告的條文,由午夜十二時至早上六時三十分,機場蜜 際上是「關閉」的,除非得到航空交通事務值班督導的特别批准,否則飛機不得 在此段時間内着陸或起飛.

但她説實際上,只有對於飛機駕駛員理應不能預見的特殊情況,該督導才給予 批准

這些特殊情況包括:

飛機出現故障或助航工具不能使用:

飛機出發地或目的地機場的正常運作中斷;

空域封閉或航空交通擠塞:

* 由於戰爭、炸彈威脅、工業糾紛、搜索拯救飛行,以及因醫治而須搬離,以致

機場及飛機的正常運作中斷;

* 由於天氣情況惡劣以致正常運作中斷·

經濟司說:「基於上述原因,我們預料一般的航空交通量雖然有所增加,但宵 禁時間的飛機升降數目,不會按照比例增加·」

她說根據統計數字顯示,雖然飛機總班次由一九九零年的十萬零五千次,上升 至去年的十萬零九千次,升幅為百分之三,但由午夜十二時至早上六時三十分之 間的班次,實際上由一九九零年的三百九十二次,下跌至去年的三百六十次,跌 幅為百分之八,

陳方安生說:「我可以向各位議員保證,民航處對於批准航機在宵禁時間升降, 將繼續維持嚴格的控制·」

「儘管如此,由於啓德機場的頻密使用率有增無已,航機夜後離境時間的需求, 難免有所增加,」

她說住在啟德機場附近居民所受滋擾,非等到機場完全關閉,不會得到最終解

因此,她補-

說政府当局現正致力盡快完成興建新機場,

完

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