九
完
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的間嚴
每日使用海底隧道的交通流重在去年九月仍然維持在每日十二萬零五百架次的 高水平,這數字在今年一月增至十二萬三千架次,
以過海隧道交通預計每年有百分之四的增幅計算,海底隧道的擠塞情況將更加 嚴重,同時擠塞時間亦金擴展至上午較早時間或晚上更夜的時間,特别在繁忙時 間,因擠塞而延誤的時間將加長,令巴士和貨車效率減低,及影響緊急服務車輛 的運作,
交諮會根據食些資料,考感可否加强使用汽車渡輪的可能性,重新編排使用海 底隧道的貨車類別及其隧道收費,以及在每日某段時間在海底隧道增收過海隧道
交諮會仍未作出決定,因為需要進一步慎重考慮海底隧道擠塞的問題·
曹上委員亦得悉貨車超戰的間距·超载影響道路安全及造成路面損毀·
委員獲悉去年警方因超载而發出的傳票及逮捕個案分别增加超過百分之一百及 百分之二百八十・當局發現每四輛由警方截停調查的車輛便有一輛是超載的。
至於路面損毀情況,交諮審委員據一項在吐露港公路進行的調查得悉,貨車超 戰可能令該條公路需要提早數年重鋪,預計將花費二億二千萬元,
他們亦得薏在英國及新加坡等國家,對於超載的管制均較香港嚴格,有關資料 使委員可在下次會議上全面和詳盡地討論解決這問的方法,
此外,委良又在會議上獲悉一九九二至九六年度香港油麻地小輪公司未來的發 展計劃,其中包括路線發展計劃、資本開支計劃及其財政承以及政府的評估,
他們又獲悉各公共交通經營者在安排成立乘客聯絡小組或類似的諮詢渠道的 度,這些渠道使乘客和這些公司均可積極參與,
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