西區海底隧道專利權招標
運輸司梁文建今日(星期二)說,政府將在本月底向私 海底隧道的專利權·
招
標
承投西區
梁文建在記者招待會上說,這項工程將會在一九九七年中提供第三條連接九龍 及港島的過海行車隧道·
段
他說:「西區海底隧道是機場核心工程的其中一項,並且成為三號幹線的一 部分,連接港島、西九龍、青衣,最後直至落馬洲的過境通道·」
「該工程將會以『建造,經營及移交」的形式進行私營化的安排,投標者將會 經過一個公開及具競爭性的投標過程]
根據這個安排,私人機構可競投一個為期三十年的專利權,包括設計、建造、 經營、維修及在專利權屆滿時將整個隧道有關設施移交給政府·
梁文建說:「 一化的方法在香港是人所共知,同時亦證明是有效的,」
他說:「東區海底隧道及大老山隧道亦以同樣的方式進行私營化,兩項工程都 比原定時間早開始啟用,並且能成功地營運,」
工程包括興建一條兩公里長雙程三線海底隧道,連接西營盤及西九龍填海區, 此外還有興建收費廣場、引道、行政大樓及林士街至卑路乍灣一段的七號幹線 梁文建説:「目前預計費用約為四十億元,將會由投得專利柑者全部支付·
除了應付新機場的需求之外,梁文建表示西區海底隧道亦有助紓緩日漸增加的 過海交通需求 ·
他說:「當該隧道建成後,將會為海底隧道帶來長久紓緩擠塞的作用,我們估 計最低限度直至二〇壹壹年為止,隧道交通都會極為暢順。」
與連接大老山隧道的道路網一樣,西區海底隧道亦將會提供同樣的道路網設施·
相關的道路基建工程將包括位於九龍的西九龍快速公路及三號幹線葵涌至青衣
香港方面,卑路乍灣連接道路、士美菲路及石山街擴建工程以及堅尼地城交通 管制計劃亦在計劃中,以應西區海底隧道的交通需求,
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