他說:「目前的公共交通系統每日的載客重為九百七十萬人次,預計在五年内 將增加至一千一百七十萬人次,」
梁文建表示,公共交通服務必須不斷加以改善,以應市民需求,而政府的目的 是透過更多良性競爭、更佳的服務質素,以及不斷增加的載客量,為市民提供更 多的選擇·
他說:「在過去一年,已增加四十九條行走新發展地區的巴士路線,而在四十 輛巴士中,已有百分之十改為冷氣巴士,在未來兩年内,巴士數目會增加四百輛·」
「九廣甜所擁有的中厢已由九十九架增至一百一十七架,而到一九九二年, 其載客量將校一九八九年增加百分之五十,」
有關新界西北部的輕便路系統,梁文建表示第一段連接友愛及屯門碼頭的支 穌已於上星期日啟用,其餘兩條支線將於明年一月建成,合共為現有的輕便鐵路 系統增加五公里長的軌道。
長達二點一公里的天水圍支線將於一九九三年初開放通車,而三十架新的輕便 鐵路車厢正在付運中,有關方面將耗資五千萬元,改善現有車廂的空調系統。
他說:「上述種種均清楚顯示,本港的公共運輸系統正因應市民日漸提高的需 求而不斷發展·
强調有需要有效地管理有限的路面空間,但他表示不論政府在基本建設 進行多少投資,仍不能滿足不斷增加的交通需求·
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他說:「在今年六月啟用的觀塘繞道及大老山隧道便是一個很好的例子,自六 月起,東區海底隧道的每日使用率增至六萬架次,即使這樣,海底隧道的擠塞情 況仍然嚴重。」
另一方面,梁文建表示現時在港島及九龍部分地區裝設的區域交通控制系統, 有效地將行程時間縮減百分之三十,
一項耗資一億六千萬元的工程將於明年展開,以大大改善現時九龍所沿用的系 統,以及在荃灣推行這個系統
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