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( })本港海丰麗的驗船主任已深入研究過所有可得到的證據,其中包括:

」號及其姊妹好的結構歷史:

該船最後一次在澳洲丹比亞裝載貨物及啓航之前的情況:

該船離開丹比亞後遇到的天氣;及

該幹的管理和操作水準

(二)澳洲海亭意外當案曾進行獨立調查,同樣不能 渺直接證據顯示失蹤原因

是項調查包括該船在丹比亞停留的時間;

(三)類似「HI

D

A

·」號此次事故的貨輪失蹤事件,

現在已是國際研究和合作解決的課題,該船的失蹤並非個别例子;

(四)國際間合作研究將會審視所有類似事故,因此是一個找出失蹤原因和研 究預防發生同類失蹤事件措施的較佳場合,

海事處比長現正研究這些意見,

作為初步調查的部分,調查人員曾經檢視各種技術性事項,其中包括身建造 安全設備和通訊儀器等,海事處處長現正考慮他們就這些事項的意見。

海丰處護向各協助調查的人士和機構致謝,特別是:「HINERAL

D19TDKD 」號東和管理人;該點的姊妹船船東和管理人;船級社和澳洲 各提供消息的機構等。

是次調查的負責人員簡偉和施秉祺明日(星期一)在香港一個由

1NTERCARE0機構和1HTERNATIONAL BULK

主的研討會上發表題為「香港當局對貨輪意外和失蹤事件的意見」的文章,與 會講者將討論與「AINERPL DIPMOND」航失蹤有關的事項,

完