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許仕仁在維也納憟行的一九九一年欧洲/亞洲會議上說,例如,西區海底隧道 將是香港第三條海底隧道,因為在一九八九年啟用的第二條海隧預料於一九九六 年達到飽和·
他說:「同樣地,在西九歲進行大規模的填海工程將可提供亟需的額外土地, 用以改響九龍半島的市區發展,以及提供空間與建一條連接中國和港島直通南北 的高速主要道路
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「新設施和基建發展有需要西移,還是由於别處缺乏土地或不適用,以及由於 這個方向能更配合珠江河口的發展,故此開拓和發展大嶼山亦屬在所難免。」
「舉例來說,下一個主要的港口及貨櫃港發展將位於大嶼山東北部・」
「把所有這些工程與新機場計劃聯繫起來,我們實際上正採用了一個合乎策略
合理和最重要而成本效益悬高的方法來發展我們的新基本建設·
許仕仁指出,在機場有關工程以外,政府並正計劃投資其他主要計劃,例如港 口發展、教育、環境、通水供應、新市鎮發展、健棄及復康,以及交通等,
籌備中的主要計劃包括耗資二百億港元的環境保護計劃、二十八億港元擴大中 國食水的供應系統、十億港元興建本港的第三個工業邨和四十六億港元在未來三 年提供康樂體育設施,
許仕仁表示,上述計劃的總成本支出,加上預留資源供收地及政府使用的主要 系統和裝備,估計至一九九七年的龐大數目為一千四百億港元,平均每年為二百 一十億港元,
他說:「以這種現連和這樣多樣化的計劃來說,能夠提供的商業機畫湏然是多 不勝數的。」
香港的基建計劃為本地及世界各地的機構提供令人国的參與機會,而政府亦 希望盡量吸納私人機構參與其基建發展計劃。
許仕仁說:「本慧基建發展的計劃並不丟會突案就的,」
「我們需要這些設施以確保本港將來的成功和繁榮,」
「香港自始以來,一直都生勇敢和富拼勁地面對挑戰,並有悠久的經驗,把這 些挑戰謝為成功的機鳖,一
「我們的將來-
滿機,我們潛在的力賽,堅守自由市場原則的意願,以及本 港有利的位置,將確保我們在未來多年繼續與盤,」
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