交諮會續商海隧交通 並對兩巴加借提建議
交通諮詢委員會今日(星期四)舉行會港,繼續商討過海隧道的交通管理問題 ,並就中華巴士公司與九龍巴士公司呈交的加價申請提出建議,
交諮會委員獲悉雖然東區海底隧道自一九八九年九月已啓用,但舊海底隧道港 九兩地的出入口交通擠塞情況並未因而改響,而在大老山隧道於本年中啟用後, 情況亦只畬稍為濂經,
交諮會又獲悉當局為改善過海隧道交通情況,已著手多項交通管理措施·
這些措施包括改普海底隧道九龍出口廣場之巴士停泊處;將維團道西行之車道 由三線擴闊為四線;還有觀塘繞道於今年稍後時間啓用後所展開的多項交通計劃 此外,諡局亦正全面檢討來往東區海底隧道通道上的方向指示標誌
然而,由於這些措施可供應用的範圍有限,只可作為應付海底隧道擠塞問題整 套計劃的一部分。
交諮會委員亦於會上聆聽與隧道交通有關的詳細資料、隧道交通對非隧道交通 所造成的干擾,以及可疏導往東區海底隧道的車輛數目比率,和海底隧道擠塞情 況對公共交通服務的影響·
交諮旁根據這些資料,考慮可否加强渡輪的使用;重新編排使用過海隧道的貨 中類別及其隧道費,又或於每日不同時間在海底隧道收取不同的隧道盡,
同時,交諮會亦對行政立法局議員交通事務小組及社會人士就解決海底隧道 擠塞問題所提供的意見加以考慮,
會上,交諮會委員亦審核了中巴和九巴的加僭申請,
審慎研究過自中東戰争於去年八月發 以來,石油債格波動對兩巴經營開支的雷際影響·监局亦根據兩巴與石油公司簽 訂的石油供應合約所訂立的條件,以及經濟科就現時及未來國際市場上的石油供 求情況所取得的最佳預算,其中包括中東戰爭的最新發展,對兩巴預計未來九至 十二個月内石油價格可能出現的波動等,嚴加考慮,
交諮會留意到由於員工薪金及零件價格均提升,而油價、利率和港元兑换價亦 曾作出調整,九巴兩個若維持不變,該公司的認可利潤於一九九一年將出現高達 二億三十六百四十萬元的虧欠,
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