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他說:「這一切計劃,都是為了應付香港這個重要國際都市的需要而設的」

建德爵士+

中剧新市讓發展再向前邁進一

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而且也是监局致力交通礎建設的另一個里程碑

將軍澳隧道是本港第六佛主要隧道,此外・市區海底隧道加上明年通中的大老 山隧道,今後由港島至新九、將軍澳及沙田的整個本港中部將有良好的内部聯

金德爵士說:「交通方面將大為改建,而未來的容貨流動亦會更為快速帳順·」

霍德爵士指出這條時道配合了政府不斷改良本港交通基礎建設的策略·

他說:「過去十年,我們建了三百二十,公里的道路,使路面總面積增加百 分之二十九·]

「這些新建道路包括港島市區走廊及吐露港公路·」

他說:「逗亦包括四條澪成的隧道,即香港仔隧道、機場隧道,城門隧道和東 區海底隧道·」

霍德爵士同時指出,過去十年,長達二十八公里的地下路荃灣支線及港島線 相繼建成,而位於新界西北部,長達二十公里的輕便路系統,也正式投入

他說,在這段期間,道路工程支出總額為一百二十億元,而八十年代的交通基 礎建設支出總額則約達三百億元,

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將軍澳隧道用了四年建造, 管隧道

偉元、隧道長九百米,為一條雙程雙線的雙

霍德爵士說:「今天隧道通中,表示我們已朝量完成新市鎮翠林區内主要工程 的目標,連進重要的一步·將軍澳其他地方的發展亦極迅速·

他說,為擺供土地以發展未來市中心的填海工程,已在六月開始,此外,當局 亦正辘手開闢更多遊憩用地,並進行多項社區設施工程,以應付因入口不斷增加 而帶來的需要。

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