線發展計
交諮會亦於會上討論第一份區域公共交通網絡效率研究的結果及建議,此項研 究旨在尋求巴士網絡以效率為重而作出的發展,
這項研究是由運輸署委任顧間作出,所研究的地區包括位於新界東北部的沙田 *大埔及北區+
在研究期間,曾就研究地區内服務的各種公共交通工具的行走情況進行廣泛餓 查。此外,亦進行一項民意調查,蘸取乘客對現有服務品質的意見,以及加深了 解他們對公共運輸服務標準及提供方面的期望·受訪者對幹線接駁系統的基本概 念表示赞同。根據此項概念,在一個地區内的乘客以短途接 灬務載往一個運 喻交匯中心轉乘長途幹線服務
顧問公司根據調查結果,並以電腦輔助,曾為研究地區審核多頂可作選擇的網 絡策略
·表現可能較有效,在此系統下所估計的票價會與九龍巴士公司 計劃網絡所提出的剛價 所提出的平價相近,然而巴士的載客數自則金高出很多,亦即可 瀧低成本 ·
根據此系統,亦重需較少巴士便可應付高的乘客需求,行走的路線亦縮至 最短,而且會有較少車輛進入九龍·
交諮會委員同意該項研究所提出的建議,認為應該在大老山隧道通車後,於馬 鞍山進行一項為期六個月的試驗計劃,以探求公對幹線接駁這個概念的接受程
交諮會獲悉九巴曾積極參與這項研究,並對有關建議甚為清楚;此外,九廣 路公司亦支持是項研究所提出的建港·
區域公共交通網絡效率研究所得的結果及所作之建議習呈交沙田、大埔及北區 區港獻+
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十四
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