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梁文建説,至於採用不同收费水平對上述兩條隧道及大埔道交通流靈的影響, 最近的一次調查顯示出以下的情況;

獅子山隧道

鐘

大埔道

城門隧道

* 早上最繁忙時期(上午七時至九時) 的南行交通量減少約百分之六。

* 結果,車輛由威爾斯親王醫院駛至獅子山隧道北面入口的行車時間縮短了九分 鐘;而車v長度則平均減少了一公里。

* 早上最繁忙時期的北行交通還減少了百分之七,而行車時間及車龍長度亦已縮 短

* 傍晚最繁忙時期(下午五時至六時)的南行車輛數目由二千八百架派至二千五 百架,即減少了百分之十一,至於行車時間及車長度亦已縮短·

* 傍晚最繁忙時期(下午六時至七時)的北行車輛數目維持在三千架左右;但中 輛從黄大仙經龍翔道西引路,駛至獅子山隧道南面入口的行車時間縮短了九分

* 早上最繁忙時期的南行車輛由二千二百架派至一千六百架,跌幅為百分之廿七·

* 早上最繁忙時期的北行車輛由一千一百架滅至一千架,跌幅為百分之九,

* 傍晚最实忙時期的南行車輛由一千四百架滅至一千二百架,跌幅為百分之十四

* 傍晚最繁忙時期的北行車輛由一千二百架增至一千四百架,升幅為百分之十七,

* 早上或傍晚最繁忙時期的大埔道南行或北行方向均未發現有持續的車龍,

* 兩個行中方向都交通暢順,隧道兩面入口均未發現中施

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