編輯注意:下稱已於昨晚發出,
交諮會同意天星小輪加價
交通諮詢委員會今日(星期二)討論天星小輪公司加價的申請,以彌補其不斷 上升的經管成本,
交諮畬知悉小輪最近於去年七月二日調整殯價·該次調整並不影響愛丁堡廣場 至九歲航線的下層乘客。至於由一九八八年投入服務行駛灣仔至九龍的航線迄今 尚未調整兩僑·
在審閱申請時,交諮會認為有需要全面增加兩價,使小輪公司能維持在一個合 理和正常的經濟狀況,該公司有需要加價以推行目前的服務水平和發展計劃中所 列出的各項改醬·加價的另一理由為減低小輪在渡輪服務上的虧蝕·
交諮會的建潑將星交行政局考慮·
在討論該公司的一九八九/九〇至一九九三/九四年發展計劃時,交諮會對天 星小輪能提供足夠渡航服務以迎合預期的需求及有足夠資源改善設施表示滿意, 交諮會知悉該公司撥出額外資金購買兩艘新船及改善碼頭和船隻,
連同於去年下水的兩艘新船,天星小輪現共擁有十三艘渡輪·
到一九九○/九一財政年度完結時,該公司會將其十艘達二十年的舊船引擎全 部更換,此外,天星小輪已預算將跳板控制自動化以節省員工支出;及將船隻和 碼頭乘客等候廆加設冷氣·
交諮畬又檢討重整九巴虧蝕路線以固定其資產值的建融·
迄至今年三月九巴運作的二百六十九條路線網中,委員知悉超過一半路線均有 虧蝕出現,
虧蝕路線數量不少乃沿於歷史、社會及其他原因·過去十多年人口不断由市區 大靈轉移到新市鎮造成分散的乘車模式,九巴感覺要有效地提供服務並不容易·
交諮曹曾建港運輸署明確地嘗試將巴士路線重組,以減少相互補助的情況。
附一
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