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城門隧道舒緩區内交通
運輸署助理署長陳阮德徽今日 (星期六)在一項為標誌城門隧道自四月二十日 通中後,第一百萬都中輛使用 新道路設施所舉行的儀式中表示,城門隧道啟用 之後,除了有助於舒繃獅干山隧道及大埔公蹈的交通擠塞情況之外,並將沙田及 荃灣連接起來,
她在城門隧道舉行的記者招待會上表示,每日平均有二萬六千六百二十五部 輛使用該隧道。
她說,自城門隧道啟用後,使用該通道的中輛,由十五萬零一百輛增至十五萬 五千九百輛,增幅約百分之四,而獅子山隧道每日雙程行車數量減少了約百分之 十四,由十萬二千七百部車輛減至八萬八千二百二十五部
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大埔公路每日雙程行車數黨亦同樣減少了約百分之十三,由四萬七千四百輛減 至四萬一千零六十輛
在早上繁忙時間内,即早上七時至九時,獅子山隧道南行交通的行車時間已派 少了九點一分鐘,由十六分鐘降至六點九分鐘;而傍晚繁忙時間内,即下午五時 至七時,則減少了一點五分鐘,由六點六分鐘降至五點一分鐘
陳阮德徽續稱,獅子山隧道於早上繁忙時間内,南行交通流量有些微轉變,但 在傍晚的繁忙時間内,則減少了百分之十一,由「以前」的五千四百五十部減至 「後來」的四千八百四十部,
至於北行交通澱,在早上繁忙時間内已減少了百分之九,即由四千六百九十部 降至四千二百六十部;傍晚繁忙時間已減百分之四,由五千八百三十部降至五千 六百部
她說:「南行車藏在早上繁忙時間内,以前往往伸展至沙田道 (曾大屋 ) 的路 口,有時甚至更遠;而現時只伸至剛過紅梅谷交匯處,車蓏縮短了約一公哩長」
「在傍晚繁忙時間内的南行車敵,於城門隧道啟用前,長達零點七八公哩,甚 至超過瑞峰花園對開的路面,而現時已没有車蘸出現。」
至於公共運輸方面,她表示南行巴士在早上繁忙時間内的行車時間已縮滅一點 六分鐘,由八點八分鐘減為七點二分鏡;在傍晚繁忙時間創縮減了零點五分鐘, 由五點5分鐘減為五點一分鐘,
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