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在巴士服務方面,他表示運輸署將與兩家專利巴士公司一同研究使用現有的中 隊和車廠的最佳方法,以便攜出資源,開辦更多新的巴士路線,

在新界東北地區公共運輸效率研究完成後,該署將為九龍市區作類似的研究, 此外,該署亦會隨著乘客需求的轉變,從事過海渡輪交通網的整頓工作

他指出,今年内,書有十條應市民的要求而開辦的新屋邨巴士路線服務,以滿 南區、沙田區、荃灣/葵青區及屯門區專利巴士服務的不足,他補-

說,屋邨巴 士服務有助減少繁忙時間專利巴士數目的需求·

他說:「各主要公共運輸公司的收費及管理結構亦由運輸署監察·J

「例如,中華巴士公司的管理結構亦在研究之列·」

蕭炯柱在披露運輸署為應付九十年代的新挑戰而應用新科技時,示範了 ! 套 該署正在研究在本港隧道内使用的自動收費系統,

該新系統以自動扣帳方式收費,而無須調别通過車輛及司機的號碼及身份,並 且曾在歐洲加以試驗,

他説:「類似地的儲值中,駕駛人士可購買一個儲有定額的『小儀器』 將之貼於車輛的擋風玻璃上,每次賞他駕車通過收費環口時,適営金額的用便 會按電動遙控方式自動從儲值儀器上扣除,而儀器内的餘額亦會在影像顯示器上 展示

「我們希望獲得撥款,以便在本港各隧道進行這種新系統的試驗工作。」 他又指出,自動收費系統的目的是以機械代替人手,此亦為運輸署優先考慮之

另一新猷就是利用電腦系統,以手觸摸瑩光幕解答試題,代替無駛考試計劃之 筆試部分,

在進行另一示範時,他説,如果實施該新系統可縮滅輪候考試及改卷所需的時 間,並可節省考試中心所需的人手。

這項計劃將會在運輸署的駕駛考試中心試驗數月,

最後,運輸署向新聞界介紹該等新購置的其中一輛重型救援車,該車可以加强 隧道安全和减低救援車輛的時間。

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