她說:「反之,我們預期會吸引私營機構以貸款及國際市場權益股形式對這些 工程作非常大規模的參與,」
陳方安生續說:「中國的支持自然也可助計劃成功地推展,並且可幫助未來 的特别行政區建立一個穩健的經濟基礎·」
「雖然我們還需要-段時間才能對如何籌集資金作最後決定,但根據目前接獲 的反應,我們知道整體計劃中有很多部分大致上都能引起私人投資者的興趣。」
「舉例來說,一如現時的貨櫃碼頭,是由私人發展商提供資金的,同樣地,我 們預期新的貨櫃碼頭,以及一些多種用途的碼頭,亦能由有意興建這些設施的圈 體提供資金·」
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增
她說:「同時,在增設公共貨物起卸區方面,由於可滿足商業上的需求,我們 認為可讓私人機構在運作方面擔當一個角色;換言之即我們現正考慮將這一範晒 私營化。」
陳方安生說政府預期大嶼山通道及港口西通道將全部交由私人機構提供資本·
至於機場工程方面,陳方安生説最初資本將由政府提供。待機場管理局準備就 緒後,用於完成該工程的大部分資金將透過借貸來籌集,
她續説:「雖然如此,機場的發展計劃仍然會有部分供私人發展商參與,但是 在現階段,這些投資機會的開放程度仍未能完全決定」
對於港口及機場發展策略的工程可能帶來通貨膨脹的壓力,陳方安生說目前不 可能估計其對建築業或其他經濟層面所帶來的通脹影響·
她說:「大部分要取決於當時公營及私營方面對建築行米的需求,以及建築行 米能否在生產力上獲致顯著的改響。」
「有關公營方面,港口及機場發展策略以及並不厨這策略内的各項工程會以先 後次序及有系統地施行,以求盡滅低對建築行業所帶來的壓力。」
她說:「此外是有需要採取措施去鼓勵建築米改善其生產力·」
陳方安生又說,政府將會謹慎地注視有關的情況,
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