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「委員魏最終的目的,是要確定各教育層面在需求和供應這兩方面是否出現配 合不當的情況,」

就是否有必要發展一套經過統的訓練計劃,枰啓席表示,簡短的答案是·政 府早已預料到實有這方面的需要,

他說:「就教育而言,豈局計劃在未來六年内,將現有學士學位第一年的名額 增加一倍 • 」

「當局又計劃主要透過職業訓練岸,將現有咁業訓練課程的水準提高。」

「因此,兩所理工學院負我的高級文憑課程工作,便轉由財業訓練局負街,而 耶業訓練局亦曾設立類似專用集成電路設計訓練中心的先進工業訓練中心(语语 計劃已獲當局從一九九零至九一年度開支預算案中撥款 ) + 」

此外,當局亦有意成立一個訓練基金,鼓勵僱主為屬下的管理人员提供機會去 學習有用而崭新的技術,

楊醫彥說,增加坐位坐額及提高業訓練服務水平的工作,現正由他出任主席 的策劃小組統籌及監察,並且進展良好,

電動車輛未能普遍使用

運輸司梁文建今日(星期三)在立法局表示,在目前的發展階段,電動車輛要 獲得普遍使用,在商業觀點來看,是不可行的,

梁文建回答潘宗光議員的問題時說,使用這類車輛雖然使我們在環境方面受 益,但以香港來說,要廣泛推廣使用這類車輛實際上存在很多局限因素·

該等因素包括車輛的成本高昂,且要時常為電池再-

電,以致必須有龐大的再 -

電系統,此外,香港的交通情況和地形也是局限使用這類車輛的因素,

較長遠來說,在很大程度上仍有待車輛製造商製造載客量大、機械效率優良, 而且符合商業原則的電動車輛,既具吸引力又能替代採用燃油推動的傳統車輛·

梁文建表示,本港法例已規定電動車輛須在香港登記和領取牌照·

截至自前為止,祇有三十四輛電動車輛登記·這些車輛主要作特殊用途,例如 鏟中和工業用的拖拉庫等·

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